Очереди на заправках Краснодарского края и Крыма не спадают уже несколько недель. Федеральный центр ввёл ручное управление: запрет экспорта бензина, круглосуточный штаб, заморозка ремонтов на НПЗ. Президент лично контролирует ход событий. Когда закончится - есть конкретные прогнозы.

Штаб работает, но юг всё ещё стоит в очередях

На совещании по топливному вопросу Владимир Путин подтвердил: правительство создало специальный оперативный штаб, функционирующий без выходных и перерывов. Глава государства признал проблему прямо - очереди есть, нестабильность в наличии разных марок бензина есть. При этом запасы топлива в стране лишь на 4% ниже прошлогодних показателей. Не критично. Но цифра на бумаге и реальность на заправке - разные вещи.

Уже принятые меры дают эффект, но с запозданием. Производители бензина и дизеля переведены на полную мощность, плановые ремонты НПЗ отложены, нефтяники вместе с властями готовят дополнительные пакеты для насыщения внутреннего рынка. Путин анонсировал: уже в июле производство превысит июньские объёмы.

Что происходит в регионах: факты без прикрас

Картина по югу страны - неоднородная. Где-то напряжение умеренное, где-то - почти коллапс.

В Краснодаре из работающих 56 АЗС АИ-92 отпускают лишь 46, АИ-95 - 43. На части станций топливо наливают исключительно в бак - в канистры не дают. Ещё полсотни заправок временно приостановили отпуск, восемь закрыты на ремонт. В Сочи из 58 станций работают 46, но «Роснефть» ввела лимит - не более 30 литров бензина или дизеля в одни руки. В Геленджике ограничение ещё жёстче: от 20 до 50 литров на машину в зависимости от точки. Крым и Севастополь - в особом режиме: физлицам бензин в свободной продаже фактически недоступен, приоритет - у служб жизнеобеспечения. Въезд через Крымский мост допускает не более 200 литров на борту.

Почему рынок просел и когда восстановится

Корень проблемы - не в дефиците нефти. Виноваты логистические сбои, повышенный сезонный спрос и атаки на НПЗ, нарушившие цепочки переработки. Ажиотаж на юге усугубил картину: водители, напуганные слухами, начали заправляться впрок, создавая искусственный дефицит там, где его могло не быть.

Эксперты в области энергетики называют конкретные сроки. Одно из ключевых условий стабилизации - расширение демпферного механизма: государство берёт на себя разницу между внутренней ценой и более высокой импортной, открывая путь к масштабному ввозу топлива - не только из Белоруссии, но и из Индии, Турции, Китая, Азербайджана. По оценкам, эта мера способна дать ощутимый результат уже через три недели.

• Первые признаки стабилизации - середина июля
• Полное восстановление рынка - начало августа
• Дополнительный импорт бензина: Белоруссия, Индия, Турция, Китай, Азербайджан
• Демпферный механизм расширен - государство покрывает ценовую разницу

Власти просят водителей не паниковать и заправляться по реальной потребности. Это не пустые слова: каждая волна ажиотажа буквально опустошает колонки быстрее, чем успевает подъехать бензовоз. Топливо в стране есть. Вопрос - в скорости доставки. И этот вопрос сейчас решается.